Na wstępnie warto przypomnieć, że "lepiej zapobiegać niż leczyć". Właściwa i regularna konserwacja blach nadwozia od nowości jest najlepszym sposobem, aby nigdy nie być zmuszonym do czytania tego "poradnika". Dalej wypada mi zwrócić uwagę na fakt, że większość remontów blacharskich jest przeprowadzana byle jak i jak najmniejszym kosztem. Taki remont polega najczęściej na przeczyszczeniu papierem ściernym zewnętrznych połaci blach, zalepieniu dziur szpachlówką i polakierowaniu. Taka "naprawa" usuwa skutki korozji blach a nie jej przyczynę. I później się dziwicie ...

Jak długo w umysłach kierowców pokutowały dramaty związane z porannym rozruchem naszego Audi 80 z silnikiem diesla? Ile „porad” odnośnie dolewanej benzyny usłyszeliśmy? I ile aut przyszło nam zepsuć, aby pojąć, jak ważne jest to, co tankujemy. Ileż to razy dreszczyk emocji przechodził każdego z nas na widok ogniska płonącego pod wielką ciężarówką stojącą na zaśnieżonym poboczu? Widok i rozpaczliwy żegot ciąganych brutalnie na lince holowniczej zmrożonych samochodów nie dziwił zimą już chyba nikogo. Cichym autorem tych wszystkich zimowych scen ...

Nadwozie samochodu powinno się myć dość często, natomiast silnik już niekoniecznie. Zarówno w Audi 80 jak i współczesnych autach silniki są naszpikowane elektroniką, która bardzo nie lubi wody. Nieumiejętne mycie może się skończyć poważną usterką układów elektronicznych, a nawet samego silnika. W większości książeczek gwarancyjnych nie znajdziemy wyraźnego zapisu, że producent zabrania mycia silnika. Jednak autoryzowane serwisy zdecydowanie odradzają mycie i ostrzegają, że ewentualne usterki wynikłe na skutek mycia nie będą usuwane w ramach gwarancji ...